Introduction
Les Centres Régionaux Opérationnels de Surveillance et de Sauvetage (CROSS) sont des organismes clés dans le dispositif français de surveillance et de sauvetage en mer. Ils sont sous l'autorité des préfets maritimes et placés sous la tutelle du ministère de la Mer.
Fonctionnement permanent, sans interruption
Opérations de sauvetage traitées chaque année
Des interventions dans les eaux territoriales (rivage → 12 milles)
Numéro d'urgence maritime — téléphone depuis le littoral
Service public
Les CROSS assurent des missions de service public au profit des gens de la mer (plaisanciers, pêcheurs, professionnels). Ils veillent à l'application des règlements maritimes.
Couverture nationale
Ils sont répartis sur les côtes françaises : 5 en métropole et 2 en outre-mer (+ 2 centres spécialisés), assurant la couverture de l'ensemble du littoral.
Autorité
Placés sous l'autorité des préfets maritimes (représentants des préfectures maritimes) en métropole et des délégués du gouvernement outre-mer.
Rattachement
Rattachés au ministère de la Transition écologique et chargés de la Mer.
En cas d'urgence maritime
Téléphone : 196 depuis le littoral | Radio : VHF canal 16 depuis la mer | Numéro européen : 112
Organisation et répartition géographique
Chaque CROSS fonctionne en permanence (24h/24 et 7j/7) avec des équipes qualifiées composées de marins, de techniciens et d'opérateurs en communication. Ils sont équipés de systèmes de radiocommunication et de surveillance radar leur permettant de couvrir de vastes zones maritimes.
Répartition des CROSS sur le littoral métropolitain
5 CROSS en métropole — façade littorale
Point de contact national pour les alertes de sûreté maritime des navires sous pavillon français.
Surveillance de l'une des zones de trafic maritime les plus denses au monde.
Surveillance du rail d'Ouessant, passage obligé pour les navires traversant la Manche.
Héberge le CNSP (Centre National de Surveillance des Pêches) et le CACEM (Centre d'Appui pour le Contrôle de l'Environnement Marin).
Couvre la façade méditerranéenne française, notamment les zones à fort trafic estival.
Outre-mer — 2 CROSS et 2 centres spécialisés
Pic d'activité entre novembre et mars (saison des risques cycloniques).
Activité relativement constante tout au long de l'année.
Centre de coordination du sauvetage maritime pour la Polynésie française.
Centre opérationnel de sauvetage de Nouvelle-Calédonie.
Missions principales des CROSS
La mission de recherche et de sauvetage en mer est coordonnée par les CROSS à l'intérieur des zones sous responsabilité française, en métropole et outre-mer. Conduite conformément aux recommandations de l'Organisation Maritime Internationale (OMI).
Cette mission consiste à :
- Recevoir les alertes émises par les personnes en détresse en mer (radiocommunications, balises de détresse, téléphone…)
- Diriger les opérations de secours en s'appuyant sur l'ensemble des moyens d'intervention disponibles à proximité du sinistre
- Coordonner les moyens maritimes, aériens et terrestres jusqu'à la fin de l'opération
- Organiser la recherche de personnes disparues en haute mer, en lien avec le préfet maritime
- Coordonner la police des pêches maritimes (notamment via le CNSP au CROSS Étel)
opérations/an
en eaux territoriales
pic d'activité métropole
Zones SAR
Chaque CROSS est responsable d'une zone SAR (Search And Rescue) précisément délimitée. La zone française couvre l'ensemble de la zone économique exclusive française, soit l'une des plus grandes au monde.
Les CROSS recueillent les informations sur les pollutions maritimes. Ils exploitent ces informations (recherche de confirmation, estimation de dérive…), assurent leur retransmission, et concourent à la recherche des auteurs d'infractions sous le contrôle de l'autorité judiciaire.
Pollutions par hydrocarbures
Détection, suivi de dérive et coordination des moyens de lutte anti-pollution.
Émissions atmosphériques
Vérification de la conformité des taux de soufre et d'oxydes d'azote émis par les navires.
Le Centre national de surveillance des pêches (CNSP) et le Centre d'appui pour le contrôle de l'environnement marin (CACEM), installés au CROSS Étel, coordonnent l'action de l'ensemble des unités de contrôle de l'État dans le domaine environnemental.
L'action permanente de ces services spécialisés, fonctionnant H24, permet d'optimiser l'emploi des moyens et de s'inscrire pleinement dans les engagements nationaux et européens de renforcement des actions de contrôle et de régulation des usages du milieu marin.
Les CROSS recueillent et diffusent vers les navigateurs les renseignements essentiels à la sécurité maritime :
Bulletins météorologiques
Bulletins réguliers et spéciaux, avis de coups de vent, prévisions à 24 et 48 heures diffusés sur VHF et via NavTex.
Avis urgents aux navigateurs
AVURNAV : signalement immédiat de dangers ponctuels (bouée déplacée, épave, avarie de feu maritime…).
Informations nautiques
Notices aux navigateurs, modifications des aides à la navigation, fermetures de zones.
Dans le cadre de leur fonction de veille permanente, les CROSS peuvent recevoir les alertes de sûreté émises en mer (piraterie, attaques à main armée…). Ils assurent alors leur retransmission aux autorités compétentes de l'État côtier et de l'État du pavillon.
CROSS Gris-Nez — Point de contact national
Le CROSS Gris-Nez est le point de contact national pour la réception des alertes de sûreté à bord des navires sous pavillon français, et le correspondant français auprès des centres de recherche et de sauvetage étrangers. Il traite les alertes émises par les navires français navigant sur toutes les mers du monde.
Moyens des CROSS
Les CROSS sont dirigés par des Administrateurs des Affaires Maritimes. Ces centres sont armés par des personnels, hommes et femmes, à statut militaire ou civil, qui travaillent jour et nuit. Ils coordonnent les opérations de secours en mer en mobilisant différents types de moyens selon la situation.
Moyens maritimes
- SNSM (Société Nationale de Sauvetage en Mer) — vedettes et canots tout temps :
- Marine Nationale — bâtiments de surveillance, frégates, patrouilleurs
- Affaires Maritimes — patrouilleurs pour la police des pêches et la sécurité maritime
- Gendarmerie Maritime et Douane — vedettes de surveillance côtière
- Navires civils réquisitionnés — navires commerciaux ou de pêche en cas d'urgence extrême
Moyens aériens
- Hélicoptères Marine Nationale — NH90 Caïman, Dauphin
- Hélicoptères Sécurité Civile — Dragon (intervention SAR côtière)
- Hélicoptères Gendarmerie nationale — missions polyvalentes
- Avions de surveillance maritime — Falcon 50M, Beechcraft (reconnaissance longue distance)
Moyens terrestres
- SAMU / SMUR maritime — équipes médicales pour la prise en charge des blessés
- Pompiers — spécialisés en sauvetage côtier (nageurs-sauveteurs, plongeurs)
- Gendarmerie et Police — gestion à terre, périmètre de sécurité, coordination
Moyens technologiques
- Radar et AIS — Système d'Identification Automatique des navires pour la surveillance du trafic
- Satellites COSPAS-SARSAT — détection et localisation des balises de détresse (406 MHz)
- Radio VHF et HF — communications avec les navires (canal 16 en veille permanente)
- NavTex — diffusion automatique des informations de sécurité maritime aux navires équipés
Contacts d'urgence maritime
CROSS — depuis le littoral ou un téléphone portable
Canal de détresse international — depuis la mer
Numéro européen de secours — depuis mobile
QCM — CROSS
10 questions tirées aléatoirement dans ce chapitre. Répondez à toutes les questions puis validez pour voir votre score et les corrections.
Que signifie l'acronyme CROSS ?
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